Dosud nevydaný text z pozůstalosti Jacka Kerouaca, jeho první rozsáhlejší dílo. Kerouac ho napsal na základě svých zkušeností ze služby u obchodního námořnictva. Vydavatelé jeho text doplnili řadou dalších materiálů - tematicky a časově souvisejícími prozaickými fragmenty a také dobovou korespondencí s přítelem Sebastianem Sampasem, básníkem, která obsahuje Kerouacovy komentáře k vlastnímu psaní a řadu dalších prozaických i básnických pokusů.
Reprint skript Morskaja Praktika vydaných Velitelstvím námořních sil kolem roku 1920 Snad to některým čtenářům připadá jako žert, ale Československý námořní oddíl ve Vladivostoku skutečně existoval a jeho příslušníci jej zcela jistě brali vážně. Jednotka byla součástí legionářské východní armády. Vznikla po obsazení Vladivostoku a disponovala čtyřmi parníky (Smělčak, Nadějný, Střelek a Dobrovolec). Jejím hlavním úkolem bylo zajistit přepravu materiálu i vojáků v samotném přístavu a mezi dislokovanými jednotkami, například na Ruském ostrově. Je zcela pochopitelné, že velitelství našich námořních sil chtělo mít v posádkách lodí zkušené profesionály. Proto se přednostně stávali příslušníky oddílu legionáři s předválečnými zkušenostmi z plavby říční nebo námořní. Znalosti měla rozšířit i cyklostylovaná skripta přeložená z ruského originálu Morskaja praktika. Předkládáme čtenáři reprint této učebnice, mírně zmenšený, jinak neupravovaný, se všemi přednostmi i nedostatky, s dopisovanou diakritikou a ukázkou ruského originálu. Skripta vznikla kolem roku 1920, zachovala se v pozůstalosti legionáře Karla Pavaly, velitele parníku Střelek a později sloužícího u lodní roty československé armády na Dunaji. V naší době již předkládanou učebnici těžko využijeme ke studiu námořní praxe. Jistě má však velký význam jako svědectví doby a upomínka na téměř zapomenutou vojenskou jednotku naší armády v Rusku.
Všichni naši námořníci rádi vzpomínají na večeře na zádi lodi, na chvíle, spojené s dobrým jídlem, povídáním, písničkami, prostě pohodou uprostřed oceánu. Pod tímto názvem čtenáři předkládáme knihu, v níž vzpomínky a zážitky - hůmorné i vážné, někdy lechtivé, tu delší, tu jen na odstavec - vyprávěné na zádi opět ožívají. Vyjde cca v roce 2018 v nakladatelství Mare-Czech.
Se jménem Lanna je v českých zemích spojeno mnoho aktivit na poli průmyslu a stavebnictví. S tímto jménem je však spojeno i velké množství osudů strojů, které si pro své potřeby i na zakázku firma vyráběla nebo nakupovala. Najdete zde nejen pověstné parníky, ale i úzkorozchodné lokomotivy, bagry, silniční válce, nákladní automobily, rypadla a mnoho dalších.
Řeka Vltava je pro vzhled, charakter a život Prahy živlem zcela zásadním. Ačkoliv ji dnes chápeme spíše jako prvek přinášející do obrazu města vjemy estetické, v historii byly její funkce daleko praktičtější. Sloužila jako zdroj energie, dopravní cesta či výrobna ledu a tomu odpovídalo i její využití. Kniha, rozdělená do dvou svazků, se zaměřuje na popis zaniklých a proměněných objektů - mlýnů, jezů, náplavek, ostrovů, mostů, vodáren a vodárenských věží - a na stavby spjaté s kanalizací a splavněním řeky - nábřeží, novodobé mosty a jejich výzdobu, přístavy, plavební komory a zajímavosti navigace. Pojednáno je také využití řeky pro zábavu a oddech Pražanů v podobě plováren, výletních plaveb, sportovních přístavů a rybaření. První díl zahrnuje Modřany, Braník, Podolí, Vyšehrad s Podskalím, smíchovský vorový přístav i střed města.
Řeka Vltava je pro vzhled, charakter a život Prahy živlem zcela zásadním. Ačkoliv ji dnes chápeme spíše jako prvek přinášející do obrazu města vjemy estetické, v historii byly její funkce daleko praktičtější. Sloužila jako zdroj energie, dopravní cesta či výrobna ledu a tomu odpovídalo i její využití. Kniha, rozdělená do dvou svazků, se zaměřuje na popis zaniklých a proměněných objektů - mlýnů, jezů, náplavek, ostrovů, mostů, vodáren a vodárenských věží - a na stavby spjaté s kanalizací a splavněním řeky - nábřeží, novodobé mosty a jejich výzdobu, přístavy, plavební komory a zajímavosti navigace. Pojednáno je také využití řeky pro zábavu a oddech Pražanů v podobě plováren, výletních plaveb, sportovních přístavů a rybaření. Druhý díl mapuje Petrskou čtvrť, Karlín s Rohanským ostrovem, Maniny s tématem přeložení koryta řeky, Karlínský, Libeňský a Holešovický přístav a plavební průplav mezi Trojou a Bubenčí.
Text představuje zajímavý pohled na problematiku zámořských objevů. Autorka sleduje objevování světa z hlediska euroamerické civilizace, mapuje portugalské, španělské, francouzské, anglické, nizozemské a ruské plavby a věnuje se i popisu vědeckých námořních expedic 18. století. Autorka patří k našim největším znalcům objevných plaveb.
Třetí díl Tygrů sedmi moří přibližuje vrcholné období korzárských válek, spjaté s americkými válkami za nezávislost a napoleonskými válkami. Tehdy se na scéně objevila poslední generace korzárů z éry plachetnic, reprezentovaná jmény jako Jean Lafitte, Robert Surcouf a nebo Hyppolite Bouchard. Jejich dramatické životní osudy plné zuřivých soubojů na vlnách moří a oceánů a ukrytých pokladů jsou dodnes inspirací velkolepým filmovým projektům.
Dobrodružné příběhy, křtěné sedmero moři a oceány. Osudy slavných korzárů, které inspirovaly filmy jako Tygr sedmi moří, Master a commander a nebo televizní seriál Kapitán Hornblower. Na stránkách nové publikace z produkce Českého cestovatele se můžete dočíst o největším uloupeném zlatém pokladu v námořních dějinách, seznámit se s prvním jednonohým korzárem, okusit krvežíznivost tzv. bretaňských tygřic, dozvědět se, komu se mezi korzáry přezdívalo "Anděl zkázy", který z korzárů to dotáhl až na admirála a nebo kdo stál předlohou legendárnímu Rescatorovi z Angeliky, markýzy andělů…
„Na ostrově pirátů“ je čtvrtou knihou edice „Plavby za dobrodružstvím“. Je plna příhod a zážitů z plavby z ostrůvku Taboga na proslulý ostrov pirátů – Isla del Coco. Je zajímavým pokračováním mé první sólo plavby kolem světa. Publikace je bohatě ilustrovaná 321 fotografiemi a mapami. Čtenáři maji možnost prožít události z dob objevení ostrova, návětěv prirátů, velrybářů i hledačů zakopaného pokladu. Podle všech „důkazů“ je na ostrově zakopáno několik pirátských pokladů, které ještě nikdo nenašel.